长期以来，山东地炼成品油市场处于供应过剩局面，炼厂资源多流入其他城市，且交易模式集中在现货汽运交易。不过，近年来，市场竞争更为激烈，山东地炼汽柴油预售平仓资源占比提升。今年以来，车单预售逐渐增加，炼厂的销售模式将更加灵活。平仓交易销量提升2020年以来，受原油宽幅调整，以及其他诸多因素的影响下，山东近海炼厂逐步进行低价预售操作，平仓短倒费低，且船运受运费低、运量大等优势影响，平仓预售交易占比逐渐提高。2022年，汽油平仓量在288.4万吨，柴油平仓量在213.74万吨，平仓量占总产量的6.32%。今年1-2月份，平仓量增至195.9万吨，同比上涨183.13%，尽管2022年存在运输不畅等问题，但平仓预售交易逐步成为地炼交易的重要方式。炼厂平仓预售增加的主要原因在于：一是原油走势不明朗的情况下，炼厂进行预售操作，可提前回笼一部分资金，保证企业在供应过剩的大环境下资金流能正常运转，良性营运；二是平仓交易运量大，主流订单量在5000-10000吨，因此，主流交货期在订单签订后的15-30天，库存可提前进行消化，从而保证低库存运作。车单预售逐渐增加今年来看，山东地炼除预售平仓资源外，车单预售现象逐渐增加。根据卓创资讯了解，2月份开始，山东个别非沿海地区炼厂预售政策出台，汽柴油售价低于当日主流成交价，主要客户群体针对加油站等小单用户，提货周期集中在15-40天。开展车单业务预售，主要原因是主流综合炼油利润可到400-500元/吨，通过预售保证利润。销售模式或更加灵活车单现货销售逐步转变为现货、预售以及车单、平仓等不同模式进行销售，原因还在市场供需，2022年全国常减压产能为9.53亿吨，但今年来看，部分产能或将投产，炼油产能或增至9.8065亿吨，尽管需求逐渐恢复，但资源供应过剩将持续，且伴随恒力石化、盛虹炼化、浙石化等大型炼化一体化项目逐渐投产，山东地炼市场份额受到挤压。2022年，山东地炼出现产能淘汰，资源供应缩减，但今年底，山东裕龙岛装置或将投料开车，并于2024年正常生产，受地域便利优势，生产成本以及下海平仓成本均相对低廉，届时山东地区市场竞争将更为激烈。综上所述，山东地炼销售模式的转变是应对行业阵痛的一种措施，更是保持企业良性运作的有效之路。对炼厂而言，在市场竞争越发白热化的情况下，保持资金健康运转显得尤为重要。因此，山东地炼资源的预售量或持续增加，且销售模式将更加灵活。【来源：卓创资讯】关联推荐——————新书，正版包邮当天发货