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原标题：LNG | 俄乌冲突对中国市场的连锁反应及2023年展望来源：隆众资讯订阅号（微号：longzhongjituan1988）袁赛赛俄乌冲突导致中国LNG进口成本高企中国LNG的进口定价方式是长协+现货，其中约80%左右的合同量是以长协合同签订的，长协合同挂靠Brent及JCC原油价格，受俄乌冲突影响，油价波动较大并较长一段时间在高位波动，2022年JCC年均价104美元/桶，较2021年上涨37.55美元/桶，涨幅57%。受此影响，我国LNG进口成本大幅上升。供应-高价导致资源方进口积极性降低，LNG进口量减少明显2018-2021年期间，中国LNG进口量一直保持稳速上升的趋势，一方面是由于当时国际进口成本低廉，叠加国内推广“煤改气”，成本低位叠加需求的推动，在2020-2021年交替的冬季，中国LNG进口量在这一时期达到顶峰，但受成本大幅增长的影响，2022年进口量骤降，2022年LNG进口量约为6378万吨，同比减少19%。需求-潮水褪去，交通用能是刚需 由于进口成本上涨，消费总量下降，2022年中国LNG消费总量达2594万吨，同比减少29.72%。其中工业用气消费量减少11个百分点到24%，降幅最大，一方面由于LNG价高经济性降低，用户选择燃料油、管道气、乙烷等其他燃料替代，另一方面受企业订单减少影响，企业开工率较往年有所下降。但交通用气需求仍旧坚挺，LNG相比柴油仍有经济性优势。城市燃气方面，随终端储罐建设增多、调峰需求增加等影响，未来仍有增量。出口-高价背景下，中国买家“出海”变卖家近两年我国对外签订的进口LNG合同大都为FOB交货，较往年大量DES交货方式相比，贸易方式更为灵活，中国也由国际买家身份转变为国际资源池卖家，高套利空间驱使下，出口量增加也将对国内价格起到支撑作用。综合成本、供应、需求来看，2023年LNG价格高位运行概率较大供应方面，2023年在建接收站中有4880万吨的接收能力计划于2023年投产，其中1700万吨接收能力在2023年上半投产可能性较大，配套的计划于2023年执行的LNG长协在765.5万吨。因此进口供应将有增加。需求方面，车用仍是市场刚需，但未来增量有限，不过工业随着节后复工复产，工业将有部分增量。成本方面，国际油价大幅降低的可能较低，因此预计2023年LNG进口成本将保持在中高位运行。供应增长，需求变化不大，但进口成本仍在高位，预计2023年LNG价格较2022年降低，但受成本制约降幅有限，预计2023年LNG年均价格区间在5000-6000元/吨。来源：隆众资讯订阅号（微号：longzhongjituan1988）袁赛赛编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）转载请注明出处，感谢！更多文章，请通过公众号“文章检索”--->”关键词检索“。相关文章：1、【天然气】乌俄签署“路线图”，三方天然气联盟现雏形...中亚能源格局会生变吗？俄罗斯要加入TAPI天然气管道项目？2、【天然气】王一鸣/张译之：俄乌冲突｜全球LNG贸易格局新趋势3、【天然气】2022年全球LNG进口量创历史新高，达到4.09亿吨！4、【天然气】供大于需，2023年LNG将光景不再？天然气消费、进口双“降级”，行业投资信心拐点将至？5、【天然气】2022年LNG长协合同量：壳牌居首670万吨/年，新奥330万吨/年第二，雪佛龙和埃克森美孚300万吨/年6、【天然气】蔡长泗：我国到底需要建多少个LNG接收站（常规泊位）呢？（附数据）7、【天然气】蔡长泗：2022年，我国在营LNG接收站的运行情况8、【天然气】大跌30万！LNG船也崩了，运价已跌破10万美元/天！9、【天然气】RBAC公司：能源转型中的全球LNG市场动态（附图）项目供需：1、【项目收购】收购公司汇总：天然气类项目（城燃、分布式能源等）2、【项目融资】
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