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福特将采用中国技术在美建造电动汽车电池厂纽约时报周一称，福特汽车表示计划在密歇根州投资35亿美元建造一座电动汽车电池厂。福特将拥有该工厂的全部股份，并利用宁德时代的技术和服务生产电池。宁德时代在欧洲和亚洲有13家自己的工厂，但在美国没有工厂。就在25年前，中国还热切要求美国汽车制造商将他们的投资和专业技术带到中国。如今，角色互发生了互换，为了在迅速变化的全球汽车环境中生存，美国最著名的工业巨头之一开始向中国寻求技术。为了避免受到中美紧张关系的影响，福特选择完全拥有这家工厂，只从宁德时代获得技术许可。福特电动皮卡因电池问题而停产（电池供应商SK On） 福特汽车2月14日表示，由于潜在的电池问题，该公司已暂停其电动皮卡F-150Lightning的生产和出货。福特在交货前的质量检查过程中发现，有一辆汽车暴露了潜在的电池问题。该项停产令在上周初发布。福特汽车的电池供应商是韩国电池制造巨头SKOn。据SK On目前正在调查此事。 日产：全固态电池研发成功，成本减半，2025年投产！近日，日产欧洲研发高级副总裁DavidMoss表示，日产已经成功开发出全固态电池，目标是2025年开始试生产，2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。虽然很多企业都对固态电池有研究开发规划。不过固态电池在全球范围都没有落实到工程量产阶段。目前日产在国内的处境并不乐观。如何在新能源领域找到发力点和护城河，成为了日产在下半场竞争中最为关键的课题。锂桥联盟：到2030年全球锂电池需求将激增5倍以上美国锂桥联盟(Li-Bridge)周三发布报告称，随着越来越多的人选择电动汽车和储能系统，到2030年，全球锂电池需求预计将激增5倍以上。到2030年，美国对锂电池的需求预计将增长6倍以上，市场规模达到每年550亿美元，但预计美国供应仍将依赖进口。2021年，美国能源部资助的阿贡国家实验室牵头成立锂桥联盟，目的是通过在公共和私营部门之间架设桥梁，加速锂电池供应链的发展。中创新航或将配套蔚来最新100kWh电池产品！蔚来即将推出全新100kWh的电池包，该电池包相比目前正在使用的电池包充电功率最高可提升约100%。搭载全新100kWh电池包的蔚来车型或于2月中下旬开始交付，而换电站中也将会布局全新电池包，并与现款100kWh电池包并行使用。中创新航已量产的新一代中镍高电压快充技术的PACK产品，全新100kWh电池包由中创新航提供动力电池配套的可能性极高。而中创新航的新一代中镍高电压快充技术PACK产品，已获得欧洲R100认证！1月中国动力电池装车量TOP榜出炉2月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年1月动力电池月度数据：中国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。三元电池装车量5.4GWh，占总装车量33.7%，同比下降25.6%，环比下降52.4%；磷酸铁电池装车量10.7GWh，占总装车量66.2%，同比增长20.4%，环比下降56.7%。2023年1月，国内新能源乘用车零售销量为33.2万台，同比下滑6.3%，环比下滑48.3%。1月份国内动力电池装车量TOP15的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、正力新能、捷威动力、多氟多、力神、鹏辉能源、瑞浦兰钧。2030年全球电动车废电池再利用市场将超500亿美元韩联社2月13日报道，能源市场调查机构SNEResearch13日透露，全球电动车报废数量将从2025年的56万辆增至2030年的411万辆、2035年的1784万辆、2040年的4277万辆；由此，废电池的产生量将从2025年的44GWh增至2030年的338GWh、2035年的1329GWh、2040年的3339GWh。据此推算，以
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