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文/刘辉中海石油气电集团广东分公司，中国石油和化工标准与质量1接收站尽职调查由于液化天然气运输船设计复杂、造船租船成本较高、危险性大，因此行业内对涉及液化天然气运输、船舶卸载过程涉及的设备、流程和技术有着极高的专业性要求。为规避与之相关的贸易、接卸作业、管理及其他业务的风险，确保液化天然气运输船接卸的安全，国外资源商、LNG船舶租船人或船东公司通常在首次将液化天然气货物交付至目标接收站之前，会派遣人员至接收站现场进行尽职调查工作。尽职调查的结果将直接关系到租船人是否愿意调遣其管辖LNG船舶至该接收站进行作业。对接收站而言，若接收站能被更多的资源商、租船人或船东公司认可，接收站将在液化天然气接卸操作中占有更大的话语权，能够有效保障接收站使用方国际贸易操作的灵活性；同时，接收站良好的运营状况以及高标准的安全防护，也能够增强自身的竞争力，提高接收站的国际知名度。所以高质量的尽职调查将为接收排除部分安全风险，为接收站的安全运营打下坚实基础。2尽职调查的主要流程在资源商、租船人或船东公司到达目标接收站进行现场考察前，船岸双方应进行初步沟通并进行信息交换。租船人向接收站方提供所需材料清单以及问卷调查表，以便双方能尽快互相了解对方的需求、此次考察重点；接收站方向租船人提供液化天然气接收站的相关材料，包括码头的基本情况、相关设计参数、各类建设图纸、管理制度等。在对目标接收站的现场考察过程中，租船人主要就工程建设、安全管理、设备检维修、制度建设、船舶进出港、应急管理等内容与液化天然气接收站管理人员、操作人员以及船船舶代理、引航员、拖轮公司等进行现场交流。租船人会根据现场调查情况核实接收站是否满足通用标准，并对接收站目前存在的问题提出建议及要求，接收站再根据反馈逐一进行整改。3接收站尽职调查通用标准和内容液化天然气接收站尽职调查的主要标准内容以石油公司国际海事论坛（OCIMF）发布的《海运码头管理自评估》（MTMSA）和《海运码头基准和评估调查问卷》（BLC，MarineTerminal Baseline Criteria And AssessmentQuestionnaire）为依据，租船人或船东公司也会根据自身管理要求编制不同的尽职调查标准和内容。但国际上接收站尽职调查审核标准仍以MTMSA和BLC为主，综合两份标准，液化天然气接收站尽职调查通常包括以下主要内容：3.1管理与统筹针对接收站管理能力的审核主要从四个方面展开：（1）接收站是否遵守相关的国内外标准、当地政府法规以及公司内部的体系制度，接收站是否能够确保进入其码头的人员或船舶也能相应地遵守各项规定。（2）所有参与船岸作业界面人员的数量是否充足、资质是否符合国家的法律法规、培训记录及方向是否能满足相关要求。（3）在船舶同码头的兼容性方面，接收站是否制定了一套体系和标准，并将码头泊位的具体信息能向公司内外部提供。（4）接收站是否备有国内外主要的船岸交界面作业主要的法规、程序和制度等，并且所有的文件均以纸质的、最新版本的形式呈现。3.2港口作业标准里的“港口作业”仅指泊位、航道及相关水域的作业，主要从信息、设备维护方面来考察。接收站应按要求定时对其泊位及其泊位附近的水深进行测量并保留记录，对可能限制港口作业的水深信息也应一并进行关注；接收站应确保其配备针对LNG船舶的引航服务以及航标和各类的靠泊辅助设备；接收站对于配备LNG船舶作业的拖轮应形成正式的书面文件，也可利用模拟试验来确定拖<EFBFBD>
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