1 line
10 KiB
Plaintext
1 line
10 KiB
Plaintext
|
书名：无人驾驶：从想象到现实定价：69.00元作者：安东尼·汤森（Anthony M.Townsend）出版时间：2023年1月页数：400页装帧：平装内容简介：几十年来，一代又一代的创造者一直梦想着打造一辆真正的无人驾驶汽车。但是，随着这个梦想变得越来越近，我们发现，其复杂程度和可拓展的空间超乎想象。从单车智能到路网协同，这本书梳理了无人驾驶的发展历程、现状与未来前景，全面展示了智慧交通的未来场景，破除了关于无人驾驶流行却错误的设想。作者围绕着专业化、实体化和金融化来观照无人驾驶这场革命，从乘用车、货运车到城市基础设施与城市治理，阐释了无人驾驶将在未来10年对全球出行、货运、经济和城市发展产生何种重要影响。此外，作者还在书中讨论了无人驾驶将如何开拓出一个新的市场——这个市场决定了谁可以使用无人驾驶、在什么时候可以使用，以及要付出什么样的价格。这个市场的技术核心是汽车、电脑和云计算，而伴随着无人驾驶的发展，各种相关的公共政策与法律法规都左右着我们的选择……这本书不仅为无人驾驶相关的创业投资指明了方向，而且对“双碳”背景下的智慧城市转型有重要参考价值。作者简介安东尼·汤森（AnthonyM. Townsend）硅谷未来研究所（IFTF）主管，城市规划专家，战略咨询与城市规划工作室星城（Star CityGroup）的创始人。他长期致力于研究新技术对城市和公共部门的影响，以及科技在经济发展中的作用，并为产业和政府提供咨询服务。他经常就智慧城市、政府服务创新和无人驾驶政策在全球各地进行演讲。此外，他还在纽约市、旧金山市、首尔市等世界多个城市担任城市规划顾问。代表作有《智慧城市》。目录前言第一部分 幽灵之路第一章 无人驾驶革命的寓言自动驾驶汽车的前景 “自动驾驶的郊区”和“减少用车的社区”未来之路：三个重要的故事 第二章 解构驾驶缓存关注你是最薄弱的一环 自主论者 新行话 第三章 车辆种类起源“星际飞船”和无人驾驶班车 漫游者和软件列车 市政房车和城市引导者 机器人的角色转变 第四章重设移动性 特拉维夫交通大堵塞 随时为你效劳 机器人出租车的接管 微交通网络 废气数据 第二部分 无人地带 第五章 持续交付 克服“最后一英里”当物质像信息一样移动 第六章 创造性破坏 从基皮到循环经济 工作的终结？ 反思风险 第三部分 驯服自动驾驶汽车 第七章 新型路霸 计量的英里交通运输垄断的回归 金钱万能 第八章 城市机器重建核心区 迁移到运营区 微扩张区 脱离城乡融合区 幽灵之路的忧虑 第九章 应对监管 捍卫公共交通发现货运的空间 让移动性价值连城 第十章 推送代码 像自动驾驶汽车一样观察 奇点和单体 大移动性 道路的岔口 后 记致 谢注 释节选自动驾驶浪潮背后的城市思考作为自动驾驶的忠实拥护者，特斯拉联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克曾在能源会议上表示，他的目标是在2022年底前能完善特斯拉的自动驾驶技术，并称他认为这一技术能很快就能在美国甚至欧洲广泛运用。虽然投资人对马斯克关于自动驾驶的言论并不买账，甚至很多特斯拉车主们发起了集体诉讼表达对特斯拉自动驾驶的不满，但仍不妨碍马斯克将希望寄托在自动驾驶上，并认为这是其他汽车公司所不具备的优势。自动驾驶技术的魅力不仅给马斯克带来困扰和机遇，在城市层面，也令众多城市及政府措手不及。站在城市的角度，自动驾驶的背后是智能交通，智能交通的背后则是更大的智慧城市，谁也不想“慢人一拍”。硅谷未来研究所（IFTF）主管安东尼·汤森在新书《无人<E697A0><E4BABA>
|